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熱銷第三人撤銷之訴研究網友推薦

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內容簡介: 2012年我國修改《民事訴訟法》時在第56條增加了關於第三人撤銷之訴的規定，在我國虛假訴訟案件頻發，案外第三人權益屢遭侵犯的特殊背景下，賦予未參加訴訟的第三人提起撤銷之訴，向作出生效判決、裁定或調解書的人民法院申請撤銷侵犯其民事權益的相關裁判或調解書的權利，從制度層面加強了對案外第三人權益的救濟。相對於域外立法而言，我國的第三人撤銷之訴有着特殊的制度背景，但其在《民事訴訟法》中的規定僅為一款，過於單一的立法設計無疑增加了制度適用的難度，相關程序規則的粗糙以及多種救濟程序並存的混亂局面決定了現有制度存在相當大的完善空間。我國的第三人撤銷之訴制度應該在原告資格、客體要件、撤銷事由、程序構建、法律效力等方面進行反思與精致化構建，促使其由抽象走向具體從而最終形成規范化的運作。同時還必須厘清第三人撤銷之訴與相關制度之間的界限並合理安排其法律適用。在對第三人撤銷之訴的研究過程中應正確認識並處理第三人利益保護與法的安定性、司法權威等多種價值層面的矛盾與沖突。

張麗麗，女，1977年博客來出生，籍貫陝西，中國政法大學民事訴訟法博士，研究方向：民事訴訟法，西安理工大學人文與外國語學院講師。

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• 作者： 張麗麗
• 出版社：知識產權出版社
• 出版日期：2016/08/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

公車動態資訊 滿意度逾95％

中國時報【張立勳╱台北報導】

北市交通局委託民意調查中心調查，曾使用過公車動態資訊系統的受訪民眾中，對系統表示滿意的比率，從2008年的67.9％，至今年已提升至95.8％；另有96.8％民眾認為，該系統對判斷公車到站時間有幫助，顯示公車動態資訊系統對搭乘公車的民眾而言，成為重要的便民服務。

台北市公車動態資訊除提供預估到站時間資訊外，北市公運處表示，另提供交管不停靠及末班車已過等資訊。其中，不停靠資訊可告知民眾，公車路線因交管、施工等因素改道而無法停靠，避免民眾於管制時段至暫時取消停靠的站位苦等。

末班車已過的資訊，可提醒民眾末班車已離站，改選擇其他路線或別種運具，避免仍在站位空等候車。

公運處說，北市公車動態資訊系統自2012年起，即把營運的低地板公車顯示於系統內，後續新增的低地板車輛也納入系統，供民眾查詢使用；截至去年底為止，北市2475輛上路的低地板公車，已全數可利用動態資訊系統查詢。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/公車動態資訊-滿意度逾95-215008661.html

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